第一架的佩-8轟炸機，僅僅從機場上起飛，拉起來還不到一千米高，就摔下來了，無線電里面傳來的聲音，讓其他的飛機上的人員沉默了。

    后面的第二架的佩-8轟炸機上，亞立山大-塔枯寧大尉打破了寂靜：“2號機請求起飛。”

    此時，第一架的轟炸機墜落的地方，已經燃起了一團大火，雖然是柴油發動機的，但是也不代表著不燃燒，墜落下來之后，撞擊產生的熱量，足以讓飛機燃燒起來，即使不燃燒，掉下來，人員也沒有幸存的可能。

    這就是戰爭，這就是作為軍人的使命，哪怕是死，也要完成任務。

    “立刻起飛。”

    耳機里面傳來了命令，他推動油門桿，放松剎車，這架佩-8轟炸機，在跑道上滑跑，然后拉了起來，沖向了黑暗的夜空之中。

    一架，又一架，似乎是前面的那架轟炸機的墜毀是給他們踐行一樣，后面的轟炸，沒有發生意外，十一架的佩-8轟炸機，都正常地起飛了。

    在佩-8轟炸機起飛之后，就是第三梯隊了。

    和佩-8轟炸機中隊相比，后面的第420轟炸機團第1中隊的yer-2機群的起飛，絕對是一場可怕的災難。

    當年，墨索里尼在意大利開始輝煌起來之后，意大利的各個黨派都遭到了打擊，之后，意大利的g黨員羅伯托?l?巴蒂尼，不得不離開意大利，來到了蘇聯。

    作為優秀的飛機設計師，他造出了性能優良的全金屬單鷗翼雙發機stal-7。

    這種飛機本來是作為客機來設計的，但是強大的載彈量，讓它簡直天生就有一副成為轟炸機的好胚子。

    于是，對這款飛機的改進在迅速進行，這是由葉莫拉耶夫設計的，幾乎原封不動的采用了stal-7的機翼，對半硬殼式機艙進行大改，增加了彈倉，駕駛員座艙向左開啟，機頭加裝玻璃以便投彈手觀察操作。為改善炮塔射界，stal-7的單垂尾改為雙垂尾并外傾5度。

    去年這種飛機首飛成功，之后量產，并重新命名為yer-2。

    如果從這個角度上看，這種飛機應該算是相當成熟的飛機了，只可惜，蘇維埃的發動機技術，一直都是不過關的，這款改進出來的轟炸機，依舊面臨發動機的問題。

    1100馬力的克里莫夫-105r型十二缸v型液冷發動機。相比飛機的起飛重量來說，這種發動機的功率不夠大，同時更讓人膩歪的是，這是一款低空發動機。

    說得更簡單點，還是因為沒有合適的增壓器，當高度增加之后，發動機就因為進氣不足而功率驟降，根本就不能進行正常的運轉了。

    這種飛機因為氣候條件十分敏感，所以必須在低空直面敵方的防空火力和戰斗機攔截。