芬蘭，空軍基地。

    幾輛造型奇特的飛機，在一旁的停機坪上，正在做起飛的準備。

    從外表上看，很容易就能看到，這種飛機屬于雙翼機，但是，和大多數的雙翼機不同，它的座艙，是全封閉的氣泡式座艙，在雙翼機中，這種造型獨特的飛機，很容易就能辨識出來。

    英國生產的角斗士戰斗機，來自1934年格羅斯特公司自行發展的ss-37雙翼戰斗機。

    事實已經證明，雙翼機已經落伍了，但是，飛機的更新換代并不會特別快，比如蘇聯，還在同步裝備單翼和雙翼戰斗機。

    而這款角斗士戰斗機，并不是芬蘭空軍的裝備，而是瑞典的志愿者中隊的裝備。

    當蘇聯開始入侵芬蘭之后，許多外國人自愿到芬蘭參戰，但芬蘭人選擇條件苛刻，實際上很少有外國人參與空戰。

    歷史上，唯一有組織的外國航空單位就是瑞典志愿者中隊：第19戰斗機中隊，由貝克哈馬爾少校指揮。該中隊的飛行員和技術人員來自瑞典空軍，他們裝備了十幾架“角斗士”戰斗機和4架“哈特”俯沖轟炸機。

    現在，和歷史不同，德國輸入了大批的戰機，有了更多的志愿軍的飛行員，讓芬蘭一直把握著制空權，不過，瑞典第19戰斗機中隊，也是有著不錯的戰果的。

    在最近的幾個月的時間里，他們一共出動飛機464架次，在戰斗中損失了5架飛機，在一次事故中損失了1架飛機。與此同時，該中隊的飛行員摧毀了8架蘇聯飛機，其中包括1架tb-3重型轟炸機。

    隨著冬季的到來，惡劣的氣候，讓戰斗機的出動次數減少了，與此同時，雙翼機的優勢，就更加顯示出來了，他們的起降性能更加優秀，更能適應惡劣的環境。

    所以，瑞典的戰斗機中隊，承擔了更多的空中偵查任務，而他們的飛機的確已經過時了，用來空戰有些力不從心，用來偵查倒是不錯。

    哈馬爾少校穿著全套的飛行服，跨進自己的座艙里，此時，座艙已經經過了預熱，非常暖和。

    瑞典和芬蘭，都是高緯度的國家，這里的男人適應嚴寒，同時他們的飛機也都經過了改造，加裝了預熱裝置。

    “啟動發動機。”哈馬爾少校說道。

    隨著他的命令，一旁的地面電源車，提供充足的電力，馬達的勵磁聲中，布里斯托爾水星viiia部/as引擎被成功啟動。

    前面的螺旋槳在快速地轉動，哈馬爾少校松開剎車，飛機滑上了布滿薄冰的跑道，在跑道上滑跑，接著就起飛了。

    下面，是銀裝素裹的世界，整個大地，都像是鋪上了一層厚厚的棉被一樣。