在海上飛行，是相當(dāng)枯燥的。

    下面是一望無(wú)際的蔚藍(lán)色的大海，遠(yuǎn)處可以看到天邊，呈現(xiàn)出圓弧的輪廓來(lái)，海天交接的地方，分不清是大海，還是藍(lán)天，這樣不斷地飛行，飛行，前面還是一樣的景色，看不到盡頭一般。

    “我們現(xiàn)在就是在大西洋航線上。”貝舍爾聽(tīng)著下面的導(dǎo)航員安東尼奧通過(guò)機(jī)內(nèi)通話器傳來(lái)的聲音：“我們還將繼續(xù)飛行十二個(gè)小時(shí)。”

    現(xiàn)在，轟炸機(jī)部隊(duì)已經(jīng)飛到了一萬(wàn)米的高空，特制的二級(jí)渦輪增壓器，給發(fā)動(dòng)機(jī)提供源源不斷的充足的空氣，讓活塞發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常做功。

    德國(guó)在增壓器的研制上投入很多，畢竟高空空氣稀薄，只有高效的增壓器才能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)有充足的進(jìn)氣，否則，功率就會(huì)急劇減少。

    這也是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的弊端，所以，德國(guó)在大力地發(fā)展渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)是活塞戰(zhàn)斗機(jī)的落幕夕陽(yáng)的時(shí)代了。

    十二個(gè)小時(shí)，絕對(duì)是漫長(zhǎng)的航行，在這種飛行中，對(duì)飛行員的體力，是很大的考驗(yàn)。

    “注意，按照分配，分批次地休息。”貝舍爾說(shuō)道，他解開(kāi)自己的安全帶，推開(kāi)了后面的門(mén)，里面，是一個(gè)三層的臥鋪區(qū)域。

    隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，德國(guó)已經(jīng)能夠制造比較大的增壓艙段了，高空空氣稀薄，如果沒(méi)有增壓座艙，那他們瞬間就會(huì)昏迷。

    而這種大的增壓艙段，還可以布置下簡(jiǎn)單的臥鋪，供人員休息，在飛行中，保持體力是很重要的。

    只有留守的飛行員，還在專心致志地操作著飛機(jī)，監(jiān)視著各個(gè)儀表的數(shù)據(jù)，按照分配，四個(gè)小時(shí)之后，就會(huì)進(jìn)行輪換了。

    5架大型的容克-390轟炸機(jī)，在民航的線路上，正確地飛行著。距離他們的任務(wù)，還有十幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

    高空中的飛行，是很愜意的，而在地球的另一端，16架b-25轟炸機(jī)，已經(jīng)即將到達(dá)目的地。

    b-25并不是增壓座艙，飛行員在座艙里面，必須要戴著氧氣面罩，否則在高空中就會(huì)因?yàn)檠鯕獠蛔愣杳浴?br/>
    當(dāng)戴上了氧氣面罩之后，每一個(gè)人都會(huì)看起來(lái)非常的奇怪，杜立特沒(méi)有時(shí)間關(guān)心這丑陋的豬鼻子，他的任務(wù)很艱巨。

    因?yàn)樘嵩缙痫w，所以，他必須要規(guī)劃航線，只有先進(jìn)入高空中飛行，才能夠節(jié)省燃油，高空空氣稀薄，帶來(lái)的空氣阻力也會(huì)大大減少。

    但是，持續(xù)在高空中也是不安全的，如果被對(duì)方的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)現(xiàn)，那就是死路一條，他們的飛機(jī)上，已經(jīng)沒(méi)有任何自衛(wèi)用的機(jī)槍了。

    “距離島國(guó)還有三百海里。”導(dǎo)航員波特中尉說(shuō)道。