“1號，2號發射管，g7u魚雷，定深10米，最大航速。”普里恩大聲地喊道，他的聲音，通過艇內的通話器，傳到了前面的魚雷艙。

    此時，魚雷艙的官兵雖然看不到目標，卻知道肯定是大目標。

    軍艦的排水量越大，吃水越深，普通的萬噸級以內的軍艦，定深有3米就足夠了，而現在，定深10米，那肯定是排水量超過三萬噸的大家伙！

    而且，使用的還是特種魚雷！

    在u-47號上，裝備了幾十枚魚雷，但是，這種g7u魚雷，卻只有兩枚，一般來說，只有經驗最豐富的潛艇才敢攜帶這種魚雷。

    這是歷史上沒有的魚雷，其中g，表示口徑是533毫米，7，代表長度為7米，而后面的u，代表是過氧化氫。

    這個時代，大部分的魚雷都是電動魚雷，技術已經發展成熟了，而這種過氧化氫魚雷，還是一種新鮮事物。

    而德國的這種魚雷，也來源于島國，當年希瑞克訪問島國的時候，簽署了很多項目，其中就包括島國九三式氧氣魚雷的技術引進。

    氧氣魚雷是一種熱動力魚雷，只是用氧氣代替了空氣，讓燃料燃燒充分，這樣的魚雷，射程更遠，速度更快，威力巨大。

    在整個二戰中，只有日本在使用，原因無他，因為這玩意兒不穩定。

    由于島國的技術條件的相對落后、加工工藝等問題，這種魚雷的安全性與可靠性打折扣，干掉的敵人軍艦與因為自爆干掉的自己軍艦為1.5：1！

    所以，其他國家望而卻步，嚴重的事故概率，是沒有潛艇艇長愿意攜帶的。

    不過，當年美國對大吃苦頭的九三魚雷印象深刻，組織了專門力量，研制了兩款類似的氧化劑（過氧化氫）魚雷：k16型和k17型。

    至少因為研制成功時間已經接近戰爭尾聲，最終這兩款魚雷都未能服役。

    希瑞克的穿越，帶來了各種先知先覺的優勢，當年引進了日本的這種氧氣魚雷技術之后，德國沒有立刻仿制，而是下大力氣進行了可靠性的改造。

    日本這種魚雷不可靠的關鍵問題之一，就是碰撞引信太敏感，在采用了磁性引信之后，這個問題就被解決了。

    經過數年的努力，現在的這款g7u魚雷，代號t11，已經算是成熟了，可以讓潛艇攜帶。

    即使是大力氣地改進了安全性的問題，過氧化氫畢竟是先天性的不穩定，飛機無法攜帶，潛艇現在也只是攜帶少量試用，比如現在的u-47，只有兩枚這樣的東西。