在螺旋槳時代，飛機發動機都是汽油機，高轉速，大馬力，卻不需要多大的扭矩，地面上，柴油機卻是王道。

    而汽油機，是需要將汽油和空氣混合，吸入氣缸的，這個混合的過程，需要化油器來實現，把汽油均勻地分布到空氣中，氣缸吸入的，就是混合氣。

    而這個化油器，是在重力的作用下實現的，也就是說，它只能正著用，不能反著放，反著的時候，它是不工作的。

    從加速度的角度上說，它不能陷入負g的狀態，否則，化油器停止工作，發動機就會斷油，也就跟著停止運轉了！

    雖然梅林發動機已經無疾而終了，但是，英國現在的氣冷發動機，同樣是化油器的！

    德國的飛機，為何不怕？

    因為，德國的發動機，已經開始采用電噴的方式了，在三十年代末期，德國就已經實現了在飛機發動機上的燃油直噴，淘汰了化油器，自然也就不用擔心負g斷油了！

    這種噴射方式，不用受重力作用，所以，飛機在什么狀態下都行，只要不解體就沒問題！

    現在的噴火，還沒有意識到這個問題，英國人要到后期的改進中，才會把這個影響空戰的主要問題解決掉，同樣地淘汰化油器。

    但是現在，在噴火的面前，只要bf109能夠進行負g機動，就可以擺脫對方，對方要是不跟上來，那就只能是看著獵物逃掉，如果跟上來了，那就是發動機斷油。

    這架噴火僚機，就中計了，作出了一個絕對錯誤的動作，發動機停轉了，前面的螺旋槳，也不動了。

    如果是在平時的訓練中，發動機突然斷油，并不可怕，只要改回平飛，然后重新啟動發動機就行了，哪怕是在空中啟動失敗，也可以當做滑翔機，降落下來。

    雖然現在飛機的技術已經有了很大的進步，但是畢竟還是螺旋槳飛機的時代，起降距離短，只要有個平整的土地，就能夠讓他降落下來。

    但是，現在是在戰斗中，每一個錯誤，都會讓他丟掉性命。

    當做完了這個動作的時候，維克只感覺到了熱血上涌，自己的眼睛都要成紅色的了，但是，靠著年輕和身體素質的優秀，他很快就恢復過來，當他繼續向后觀察的時候，看到了一架追擊自己的噴火戰機，正在向下掉。

    這當然是個好機會！他立刻在無線電里面喊道：“克利，有一只肥羊跟過來了，我要上去！”

    說完，他推動操作桿，一個大角度的滾轉，向上爬升。

    這時，前面的克利，也跟著帶操作桿，雙方的位置已經互換了，克利為僚機，維克為長機。