各種技術問題，都會迎刃而解，黑豹坦克輕量化之后，也不用擔心技術太過先進，而引起其他國家的軍備競賽來了，可以放心大膽地裝備在德國境內，而不是只部署在沙漠里面。

    同時，由于基礎的骨架還在，所以，到了后期，當戰爭需要的時候，隨時都可以再附加裝甲，重新成為中型，甚至重型的坦克。

    再過上七八年，隨著冶金技術的發展，高質量的扭桿，應該就技術過關了吧？到時候，重新換扭桿，上面的車體，就能夠承受更多的重量！

    到時候，甚至不僅僅是30噸，還可以像后世的黑豹坦克一樣，發展到40噸級！

    甚至，還可以在黑豹坦克的基礎上，進一步升級，成為后世那種威風凜凜的虎式，甚至是虎王坦克！

    現在，先降低技術要求，成為20噸級的坦克！

    除了暫時降低要求，可以大量服役之外，另一個方面，就是成為一款優秀的履帶底盤，在這種底盤上，還可以開發出來其他的變形車輛！比如自行火炮，噴火坦克等等。

    希瑞克的腦子里，想到了很多的好處，于是，他終于下定了決心：“既然現在扭桿的質量提升不上去，那為了能夠大量地制造我們的坦克，可以考慮先降低一下坦克的自重，成為20噸級的坦克。小批量地生產我們的30噸級的黑豹，大批量地生產20噸級的坦克。嗯，分別命名為黑豹1和黑豹2好了。”

    總之，那種只有2人的1號坦克，是絕對不能大量地投入生產的，實在是太落后了，只能解決有無的問題，無法給裝甲兵信心啊！

    而現在的20噸級的坦克，就已經和歷史上的3號，或者4號坦克很類似了，先有了數量再說！

    不過，雖然降低了要求，另一個要求，卻是不能改變的。

    “我們的坦克，必須要保持通用性。”希瑞克說道：“這種簡化的黑豹2坦克，要保持和原型的黑豹，超過百分之六十的通用性，各個部件要進行標準化設計，滿足大量生產的需要。”

    通用性！標準化設計！

    美國的謝爾曼坦克，就是其中的代表性的杰作。

    美國有強大的工業生產力，謝爾曼坦克并不是一個廠商完成的，構成各種規格化的零件是分開到各個廠商大量生產的。

    生產工廠只從事自己擅長的生產方式，在所有規格化的零件生產完成后，令構成車身的零件有高度的兼容性。

    這些方式，讓謝爾曼坦克成為二戰中產量最大的坦克之一，其產量達49234輛！

    反觀，再看看德國，就沒有任何的系統化和標準化的設計和制造了。