在空戰中，合適的編隊，能夠發揮出最大的威力來。

    很早就有空戰的專家們注意到這一點，提出來了各種各樣的編隊方案，從四機編隊，到三機編隊等等。

    四機菱形編隊，看起來好看，但是最后面那架，幾乎沒什么用，三機編隊就逐漸吃香了。而隨著飛機速度的越來越快，繼續保持多架飛機的密集編隊，已經是很困難的了，搞不好還會造成空中相撞，到了噴氣機的時代，速度又進一步地提升了，這種情況下，只剩下雙機編隊一種最常見的方案了。

    長機攻擊，僚機掩護，如果方位合適，僚機隨時能轉入攻擊狀態，這樣雙方相互配合，共同打擊敵人，就是噴氣機的最佳戰術。

    雖然還有五十公里，但是以一千公里每小時飛行的戰機來說，這僅僅是幾分鐘的事。

    兩臺容克斯公司的渦輪噴氣發動機發出咆哮一般的嘶鳴，航空燃油源源不斷地通過油泵進入燃燒室，變成熾熱的氣體，推動戰機前進，尾部的發動機帶來了效率的最優化，24架銀白色的戰機，如同猛虎下山一樣，向著美國的戰機編隊而去。

    這個時候，339戰斗機中隊，依舊在萬米高空上平穩地飛行著，邁克爾少校看著自己的羅盤，再看看下面，在無線電里面喊道：“注意，在前方空域，準備轉向，通過斯瓦爾巴群島向南飛行，兩分鐘后轉入超低空飛行狀態?！?br/>
    斯瓦爾巴群島，位于格陵蘭島東部，芬蘭北部的一座群島，按照計劃，這里是他們的一個轉折點。

    只要進入超低空，就不會有人能發現他們，他們唯一需要擔心的就是自己的航線正確，不要飛錯了方向。

    沒有人向后看。

    這個時代的任何戰機，幾乎都沒有后向的視野，哪怕就是野馬戰斗機，抬高了座艙，讓飛行員的視野良好，對后面的觀察依舊是徒勞的，屬于絕對的盲區。

    可能很多人不會理解，但是飛機在制造的時候，就是如此，飛行員的后面是座椅，想要向后看，脖子得扭多少度？從小練雜技的還差不多。

    同時，沒有人會費力向后看，在空中，如果想要向后看的話，那就直接推動操作桿，蹬方向舵，飛過去不就行了？

    就和飛機在空中減速一樣，飛行中又沒有剎車，但是飛行員只要拉起飛機來，機身豎起來，就可以利用空氣阻力迅速地減速了，就是這么簡單的事。

    現在，整個編隊的飛行員，還沉浸在即將執行偉大的作戰任務的興奮中，尤其是，在脫離無線電接觸之前，他們得到了后方的情報系統的確報，希瑞克已經在柏林機場，乘坐飛機起飛了！時間，航線，幾乎是絲毫不差，和他們推斷的完全一樣。

    他們一定可以成功的！

    18架野馬戰斗機，在天空中散亂地排成一個大編隊，黑壓壓地飛行著。

    飛行員雷恩，駕駛著自己的野馬戰斗機，飛行在編隊的末尾，他是最后起飛的，同時，他在飛行任務中，屬于替補類型的，最后時刻才會上場。