在螺旋槳時代，戰斗機在航母上起降，和在陸地上起降沒什么區別，完全靠著飛行員自己的高超的飛行技術。

    起飛的時候，油門全開，向前沖就行了，航母也會轉向逆風，全速前進，讓艦載機的起飛更加順暢，一些性能好的飛機，甚至不用到甲板的末端就能拉起來了。

    而降落也是一樣，靠著飛行員自己的技術，準確地下滑到航母上降落，所以，一般海軍的飛行員都是看不起陸軍的或者空軍的飛行員的，他們認為自己的技術更加高超。

    當進入噴氣機時代之后，只靠自己的技術，就完全不行了，因為，噴氣機的起降速度更快，狹小的航母甲板，已經無法滿足要求了。

    這種時候，就需要創新了。

    相應的技術，希瑞克早就提出過指導性的意見來了，比如在降落的時候，采用尾部的燈光箱來確定自己的下滑線是否正確，這在以前的航母上就安裝過了，大大地提高了飛行員的降落安全性，尤其是夜間降落。

    在以前的時候，夜間降落幾乎是不可能的，而在有了這種裝備之后，夜間降落就是很輕松的了。

    至于起飛，那就要靠彈射器了。

    彈射器，在這個時代一直都有，除了航母之外，其他的軍艦，也是需要攜帶水上飛機的，這些飛機的起飛，沒有任何的空間可以用，完全靠彈射器把飛機彈出去。

    只不過，由于是水上飛機，需要的起飛速度很低，只要靠低性能的液壓彈射器就夠了，而彈射噴氣機，必須是先進的動力十足的蒸汽彈射器。

    歷史上，為了讓噴氣機上艦，進行過很多艱辛的努力探索，甚至英國海軍還嘗試過使用機腹著陸，把甲板做成橡膠一樣柔性的，可惜都不了了之，沒有實用價值。

    有希瑞克的指點，德國的噴氣機上艦，不用走這些彎路，只要沿著希瑞克確定的技術路線，穩步地推進就行了。

    北海上的風浪不是很大，浪高只有半米，在海面上，一艘航母正在冒著黑煙，逆風開足馬力前進。

    不管是起飛，還是回收戰機，都需要航母全速逆風，起飛可以增加速度，降落可以減小相對速度，方便起降。

    雖然都叫齊柏林伯爵級，但是，在研制到上一艘的時候，為了有效操作噴氣機，設計人員將這艘航母放大了。

    標準排水量放大到了四萬噸，滿載排水量則大概五萬五千噸，這樣，首先的好處，就是大大地增加了飛行甲板的面積，方便調度和起降。

    以前的航母，在設計的時候，就充分地考慮到了噴氣機的上艦作業，同時以前的時候也沒有太多的經驗，經過這幾年的不斷操作，積累起來了豐富的經驗，才可以繼續建造這種大型的航母。

    甲板全長接近三百米，寬度超過五十米，比以前的甲板面積擴大了三分之一，這樣，艦載機的起降更加安全，而甲板調動作業也方便有效。