西安府，曾經因為闖王高迎祥、李自成等農民軍的破壞而赤地千里。

    天下太平之后，官府安撫流民，組織他們興修水利、重新返回農田，并且推廣新作物、使用化肥，還從遼東等其他地方運來糧食賑災。對于受到農民起義、天災破壞最嚴重的陜北地區的賑災工作，由情報處暗中監督，處決敢于貪污的官吏，使得賑災糧能夠安然無恙地抵達西安府。

    度過了最艱難幾年的西安府已經逐漸恢復了以前的繁榮，這里是陜西行省的治所，還有一個常規兵團駐扎在此地。

    此時西安府發生了一件大事——默默在建造的草原大鐵路終于暫時告一段落。

    一個短發留著胡子的工程師出席了草原大鐵路的通車儀式。

    他是草原大鐵路的總設計師，被召喚到這個時代的鐵路專家詹天佑。

    很早之前楚云便安排他開始規劃草原大鐵路，這一條鐵路與其他的鐵路相比確實能夠稱得上是大鐵路，從京城經大同到河套平原的歸化城，再到寧夏平原、關中地區，一路長達三千里以上。如果算上京城到遼東、遼南的鐵路，那么距離將更長。

    為了修筑這么長的大鐵路，詹天佑帶人將大量的精力放在了這個項目之上，不知不覺已經在這里待了許多年。

    有助于將西北地區和東部連接成鐵板一塊的草原大鐵路并不是為了經濟上的利益，而是為了使得帝國內部的疆域更加牢固。

    對于農耕文明而言，兵力的投送十分困難，想要集結兵力沒有幾個月的時間都難以做到，但是鐵路的存在讓集結兵力的速度加快了十倍不止。

    西安府的高級官員、兵團的高級軍官都出席了這次具有歷史意義的通車儀式。

    與其他的地方的鐵路通車儀式一樣，這次的蒸汽機車通車十分順利。

    不過雙鬢已經有些發白的詹天佑還沒有徹底放松，因為草原大鐵路才完成了一半，后面一半才更加艱難。

    目前橫貫東西的大鐵路只是到了西安府，接下來還要往蘭州衛、烏魯木齊修建鐵路。在沙漠和大戈壁之中修鐵路，難度更大。

    “還好修建鐵路的物資可以通過已經修筑好的鐵路從重工業發達的遼東、遼南、京城運輸過來，可以減少我們在沙漠地區的補給壓力。不過我們對西安府到烏魯木齊的鐵路路線的探勘工作還沒有完成，還不能夠立即動工，上面的資金也還沒有撥下來?！?br/>
    詹天佑招來建設草原大鐵路的鐵路工程師們，與他們探討接下來最艱難的一段鐵路的建造。

    一條穿越大沙漠和戈壁的鐵路，前所未有。

    “詹大人，京城傳來電報，要求草原大鐵路項目小組以下人員返回京城報道。而留下來的人繼續勘探到烏魯木齊段的大鐵路路線。”