“此月江淮行省民政官張延登告老歸鄉，副官喻思恂接任。湖廣行省法庭進行人事調整，變動事項如下……”

    在六部的每月例會上，吏部左侍郎匯報此月的人事調整，有些是正常的變動，還有些是官員出事被罷免。

    本來吏部匯報過后應該是戶部報告，不過楚云注意到了工部尚書、工部侍郎等一批高級官員似乎有些按捺不住。

    “工部似乎有重要的事情，就由工部先匯報。”楚云也想要知道工部有何事。

    “是！”工部尚書親自站起來到匯報臺。

    “上個月江南地區興修第一條鐵路，由南京城建經鎮江、常州到蘇州。此事上月已經匯報過了。不過我們工部接連收到了江南的三封電報，甚有意思。一封來自江淮行省，蕪湖的商人和一些有錢的家族想要將鐵路從南京城往西邊延長三百里，到達蕪湖。”工部尚書說道。

    “蕪湖是在南京的上游方向，如果蕪湖與南京城之間通了鐵路，相當于沿江鐵路達到了800里的里程。”不少官員來自于江淮地區，他們知道蕪湖的位置，同樣在長江南岸。

    如果寧蕪鐵路修建，那么長江一帶的經濟將更加繁榮。

    因為楚云很快擊破李自成等農民軍，所以長江中下游受到的戰亂影響不大，這里不但工商業發達，同樣有“蘇湖熟，天下足”的農業，是帝國的寶庫，稅收在各個行省之中的比重很大。如果不是有東西交趾行省的農林漁業、東瀛行省的銀礦、南洋行省的香料和種植園、京畿和遼南的工業來平衡，說不定楚云還要將江淮行省拆分成兩個行省。

    當地方的經濟實力過強，那么一種可能的結果便是京城的政策都要受到地方的影響。

    “江淮行省的下一段鐵路規劃如果我沒有記錯的，應該不是往西邊修筑，而是應該向杭州的延伸？”楚云問道。

    南方地區的鐵路，第一階段先連接南京城和蘇州城作為試點，接下來再將蘇州城和杭州城連接，構成一個三角形，加速長三角的發展。

    即使沒有全面開放海禁之前，這里就已經是最為繁榮的地方了，而大規模開展海外貿易、鋪設鐵路，長三角的可能會更加輝煌。

    “是的，按照預定的計劃，第二段官營鐵路應該經過松江府，再到嘉興到杭州，寧蘇鐵路將變成寧杭鐵路。不過他們是民間商人主動要求修建的鐵路段，我想即使和我們官營鐵路的方向不一樣，也是可以接受的。”工部尚書說道。

    “只要按照相同的規格建造鐵軌，保證蒸汽機車能夠在所有鐵路上運行，那么讓民間商人來建造和運營鐵路沒有什么所謂。”

    楚云親口向外界宣布民間資本可以有條件地進入馬路和鐵路的建設，他也不曾想這么快就有人有魄力承攬鐵路的建設。那可是300里的鐵路，每一公里的鐵軌都需要大量的銀子，占據了鐵路修筑的主要投資。

    “不過問題是他們蕪湖的商人有能力承攬下來300里鐵路的投資嗎？喻思恂是否已經和他們說明修筑鐵路的成本？”戶部尚書陳挺問道。

    他追隨楚云超過十年，最為操心也是錢的事情。