“飛機(jī)真的可以使用全金屬制作？這樣笨重的飛機(jī)要用多大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)？而且恐怕無法通過飛行員的身體來調(diào)整飛行角度吧？還有渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在飛行器領(lǐng)域會(huì)取代活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)？”馮如興奮地聽楚云介紹飛機(jī)的發(fā)展趨勢，不停地記筆記。

    楚云不懂太多，只懂一些他所在的時(shí)代的常識(shí)，不過對于馮如來說卻如獲至寶，給了他許多思考的方向。

    “我的所知有限，想要一步登天也不現(xiàn)實(shí)，先嘗試制造出第一架雙翼飛機(jī)再說吧。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)比活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)要好倒沒錯(cuò)，可是那也是花費(fèi)了無數(shù)飛機(jī)設(shè)計(jì)師的智慧才能夠設(shè)計(jì)出來的。你沒有這方面的知識(shí)，直接研究渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)并不現(xiàn)實(shí)。”楚云說道。

    “我對于發(fā)動(dòng)機(jī)的了解可能僅在于機(jī)械層面，對于其物理基礎(chǔ)難以理解。飛機(jī)最核心的地方還是在于發(fā)動(dòng)機(jī)。而我所需要做的是去考慮飛機(jī)的整體構(gòu)成。”雖然楚云的話有些打擊馮如，但是馮如并不感到沮喪。

    他半工半學(xué)入門機(jī)械制造領(lǐng)域，不可能去和人類史上如山一般眾多的飛機(jī)設(shè)計(jì)師這個(gè)群體比較，飛機(jī)的發(fā)展可以說是一群最拔尖的機(jī)械工程師、物理學(xué)家的智慧結(jié)晶。

    楚云也知道剛開始出現(xiàn)的飛機(jī)與后面的飛機(jī)不能夠相比，飛行器發(fā)展越到后面就越依賴于理論知識(shí)和更加先進(jìn)的航空材料，飛機(jī)設(shè)計(jì)師也越來越專業(yè)，需要有理論基礎(chǔ)才能夠介入這個(gè)極其展現(xiàn)人類智慧的領(lǐng)域。比如渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)制者，德意志機(jī)械工程師奧海因，就是格丁根大學(xué)的物理學(xué)博士，研究空氣動(dòng)力學(xué)。

    后人的日趨專業(yè)并不影響萊特兄弟、馮如等飛行器先驅(qū)們的偉大，是他們冒著生命的危險(xiǎn)探索翱翔在藍(lán)天的可能。

    “航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛行器的核心，你們之中好像沒有能夠制造活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的人才？”楚云掃了一眼廠房中的十幾個(gè)人，這次召喚過來的人實(shí)在有限。

    而且他將馮如這群人召喚過來的時(shí)候，正好是他們最為落魄的時(shí)候，他們還沒有成功研制出能夠試飛成功的雙翼飛機(jī)。

    鑒于近現(xiàn)代飛行器技術(shù)太過超前，基本上是20世紀(jì)以后的技術(shù)，所以系統(tǒng)要求的文明點(diǎn)就越多。更多的飛行器技術(shù)掌握在德意志容克、梅塞施密特，美利堅(jiān)波音、洛克希德等大型制造商及其工程師手中，楚云沒有足夠的文明點(diǎn)開啟這些20世紀(jì)大型制造商擁有的技術(shù)。

    “我們這里有人會(huì)維修發(fā)動(dòng)機(jī)，但是會(huì)修和能夠制造完全不是一回事，發(fā)動(dòng)機(jī)太過精密了，還需要相應(yīng)的車床、模具……”馮如對他們的小廠房也無可奈何。

    “戴姆勒在研究汽車，他們主要攻關(guān)的領(lǐng)域也是發(fā)動(dòng)機(jī)，可以考慮讓他們分出一部分人手按照你們的要求設(shè)計(jì)‘航空發(fā)動(dòng)機(jī)’。他們連汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都研究了許久，怕是航空發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長的研究時(shí)間。”楚云說道。

    “幸好我們有當(dāng)初花費(fèi)了500美金從寇蒂斯公司購買的一臺(tái)75馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有毀壞。萊特兄弟的‘飛行者3號(hào)’使用的只是單臺(tái)20馬力的4缸水冷直列式發(fā)動(dòng)機(jī)。我想我們制造出來的飛機(jī)將有更快的速度。”馮如等人指著角落里面擺放的一臺(tái)精密的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是他們帶來的唯一一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

    楚云看到了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，眼神一亮：“這臺(tái)玩意可以成為活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究的一個(gè)重要參考。”

    20、75馬力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)相比后來動(dòng)不動(dòng)就上千上萬馬力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)并不算什么，但是有一件實(shí)物，可以極大地縮短研究時(shí)間。

    “稍后我會(huì)令人去通知戴姆勒他們的汽車廠，看有沒有人對航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究感興趣。以后有機(jī)會(huì)我還會(huì)找更多飛機(jī)設(shè)計(jì)師加入研制飛機(jī)的計(jì)劃。”楚云又補(bǔ)充。

    他對于飛機(jī)領(lǐng)域的投資只是開始，讓這里有一點(diǎn)飛行器研究的工業(yè)底子，以后在其他科技發(fā)展的差不多，尤其是空氣動(dòng)力學(xué)、材料學(xué)等基礎(chǔ)理論的人才充足以后，飛機(jī)的進(jìn)步就是水到渠成的事情。

    “如果能夠有專門研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的小隊(duì)，我們廠房可能會(huì)成為和寇蒂斯公司一樣，不，比他們還偉大的飛機(jī)制造商！”馮如興奮道。