單純從船體上來說，三萬噸的民用船只的船🉼體，頂多就是麻煩一些，投資大一些，但是從技術上來說，沒有任何問題。

    甚至造一艘三萬🜭噸的民用船只，比造一艘一萬多噸的戰列艦🄱，從技術上來說還🝓🊰要更加的簡單，而且是簡單的多。

    目前帝國內能夠承建萬噸客輪、貨輪的造船廠少說也有十多家，甚至🈪還有更多的造船廠只要給錢，他們立馬就能夠完成技術升級然后開工。

    但是帝國內能夠承接海軍大型軍艦，也就是裝甲巡洋艦、戰列艦訂單的造船廠，🙲🎗滿打滿算也就只有三家！

    香港鼎盛造船📽☪🂊廠、江南造船廠、青島海軍👟造船廠，除之之外就沒有了！

    哪怕是海軍里的🜭那些千噸以上的巡洋艦、護衛艦，乃至幾百噸的近海巡邏艦，其建造技🟠🞠🕟術標準都不低，很多造船廠都能夠建造萬噸客輪了，但是依舊無法承接海軍一艘🚇👐🈄千噸護衛艦的訂單。

    就算是兩千多噸的巡洋艦，如今有資格承建的造船🄱廠也不多，而且大部分都是國企部、皇室資產科控股的造船廠，這些造船廠往往是為了造軍艦，而投入了大量資源，從經濟上是比較虧本的。

    而☃☗⛆民間造船廠里，技術最為雄厚的應當屬于沙面造船廠了，看似規模不算很大，但是技術雄厚，建造的船只都是難度比較高，附加值高，利🖺🗯🟆潤同樣也是非常高的船只。

    比如帝國石油公司和南🍑🇙洋石油公司的萬噸遠洋油輪，其中一大部分萬噸油輪的訂單都是被沙面造船廠給搶了去。

    該造船廠建造過四千噸的戰列艦/防護巡洋艦，現在正在為海軍建造西印級巡洋艦、新南級護衛艦等軍艦🛼⚇。

    該公司的技術那是沒的說的，每年造的船不🉼多，造船的噸位和其他國內一線大型造船廠比起來遠遠不如，但是人家每建造一萬噸的船舶，賺取的凈利潤超過其他造船廠建造五🖏👨萬噸的船舶，所以，沙面造船廠是帝國里第二賺錢的造船廠。

    至于第一！

    那自然是皇室資產科全資控股的香港鼎盛造船廠，人家造🝼的全都🖇🐜是高端貨，戰列艦、裝甲巡洋艦、萬噸客輪、貨輪、特種船只之類的。

    沙面🔘🀵造船廠，其實走的就是香港鼎盛造船廠的路🐵🄋🐵🄋子。

    而馮氏航運公司下屬的馮氏第一造船廠呢？

    論產能，他們背靠馮氏航運公司，同時也是依靠低廉的成本對外承接大量訂單，一年到頭都是有忙不完的訂單，因此從產能上來說，馮氏第一造船廠的產能是非常大的，足🂦👅以進入國內前五之列🜔🁳🉻。🕡🋎😋

    但是他們的技術能力在國內諸多造船廠里，哪怕是他🎮們自己樂觀估計，厚著臉皮🙲🎗說，也只敢說🃑自己的技術能力能夠進入前十。

    但實際上，⚒這個前十還是不太可信，外界的評論就是，進入前🔹🅤二十名估計是沒有問題的，前十五夠嗆。