關于航母上的彈射器，在后世，已經無需爭議了，想要讓幾十噸的噴氣機從甲板上起飛，彈射器是必須的選擇，躍飛甲板只是走了個捷徑而已。

    在后世，彈射器原理簡單，卻和國家的工業水平息息相關，導致了很長的時間內，只有美國擁有彈射器的技術，其他國家根本就搞不出來。

    而在二戰中，彈射器其實已經開始大量地使用了。

    各種戰列艦，巡洋艦，都攜帶著艦載機的，在沒有直升機的這個時代里，艦載機承擔了遠距離海上偵查，火炮校準，甚至扔炸彈的職責，幾乎是必備的。

    而這些戰艦，根本就沒有供給飛機起降的位置，所以，這些飛機都是彈射起飛，直接浮筒降落到水面上然后回收的方式。

    畢竟這個時代的飛機質量輕，就那么幾噸重，而且起飛速度很低，有上一百多公里每小時的速度，就能飛起來了，所以，需要的彈射器的能量并不多。

    很多種方式，火箭助力，液壓助力，甚至直接就是彈性鋼索等等，而現在，德國的軍艦上，液壓彈射的方式已經很普遍了。

    與此同時，在德國的航母上，也裝備了這種液壓彈射器。

    提起二戰航母上使用彈射起來，各種方面的論調都有，有的說，彈射器對航母是有用的，看美國，連機庫里都安裝了彈射器，方便起飛。

    也有的說，彈射器有什么鳥用，別看美國人安裝了，幾乎就沒有怎么用過，到了后期，甚至都拆掉了，那東西，就是個累贅。

    畢竟，這個時代的飛機都是螺旋槳的，有上一百多米的跑道，就能飛起來了，還要彈射器干什么？有掛鉤子的工夫，飛行員自己都架機升空了。

    這么說，是有道理的，但是，德國的航母，依舊配備了彈射器，在艦首的起飛甲板上，就有兩道彈射器。

    一般的時候，彈射器沒什么大用，甚至有些累贅，但是，特殊情況下，彈射器還是有必要的。

    比如現在，在惡劣的海況下，航母甲板也在左搖右晃，雖然氣象條件已經好轉，也不是釋放飛機的好機會。

    這種情況下，有彈射和沒有彈射器，就完全不同了。

    畢竟，液壓彈射器是帶軌道的，也就是說，飛機只能跟著彈射器的軌道走，不會出現偏航的事，在起飛的時候，受到側風的影響，結果被吹到了一邊，這也是偶爾會遇到的。

    現在，氣象惡劣，彈射器更是保證飛機出動的關鍵！

    同時，這也是為了以后考慮。對德國來說，螺旋槳飛機中，f190已經算是到了極限，再怎么提高也有限，未來的天空，是屬于噴氣式飛機的。