時間過得特別快，一轉眼半個月就過去了。

    一飛院也終于要迎來首個前來考察新飛豹的國外客戶，砂特代表團。

    要給砂特人看新飛豹技術驗證機的首飛，自然準備工作就要做到位，所以在砂特人來之前的這兩天，一飛院和希飛這兩個單位也是緊密配合，先得讓這架飛機拉到跑道上去滑跑試驗一下，沒有問題了才可以進行首飛。

    這天林鵬和唐總師還有幾個設計師一起來到了希飛公司，今天新飛豹dsi技術驗證機就要從總裝廠房拉到試飛站，進行滑跑試驗了。

    希飛這邊的工程師們也都到位了，當然這么重要的首次滑行試驗，再加上時間緊迫，過兩天就要首飛了，所以今天中航一集團總助付勇也親臨現場指揮。

    每一架戰斗機在首飛之前，都要進行滑行試驗，通過地面滑行檢查戰機各個系統有沒有問題，比如說起落架，剎車系統，還有滑跑過程中飛機的姿態是否正常等等。

    而滑行試驗，又分為低速滑行，中速滑行和高速滑行試驗，低速滑行主要是測試飛機在地面滑行的靈活度，中高速滑行不但要測試飛機的姿態控制，還要測試剎車等系統。

    飛機在地面滑跑時，依靠自身動力在地面進行移動，測試飛機在最小推力下，也就是慢車狀態下完成，在大推力狀態和接近離地速度時的高速滑跑試驗過程中還將抬起飛機前輪，模擬飛機的起飛狀態。

    一般來說滑行試驗可不止做一次，如果一切順利倒是比較簡單了，分別進行個兩三次就成了。

    只不過現在這是一架改裝的技術驗證機，基本的東西沒有改，就是改了一下前機身外形和發動機進氣道。

    因此這架飛機的地面滑行測試就要簡單得多了，最重要的是測試在地面滑行過程中，這架新飛豹dsi進氣道技術驗證機的發動機運轉是否正常，最重要的是對進氣道的各種參數進行測試，當然還有飛機滑行過程中的姿態也要測試是否正常，當滿足了這些首飛起的條件后，就可以擇日首飛了。

    當然現在這日子也沒得擇了，就等砂特人來了，立馬就要展示給砂特人看。

    一行人來到總裝車間，看著這一架科幻感十足的技術驗證機，付勇也顯得很激動，他高興地摸這架戰機的進氣道下方光滑的邊緣，嘖嘖地道“不錯，不錯，這外形就像是從未來穿越過來的戰機，還有這制造工藝，同樣也是非常好，我看一點兒不比法國人的陣風，還有那臺風差！”

    唐總師笑道“是啊，馬上就要進行首次滑跑試驗了，說實話我這心里面，還真有點緊張！”

    高勝彬道“今天是一個值得紀念的日子，放心吧，我們的工程師們，把這架飛機都給檢查了一個遍，目前看來它非常的健康，只要滑跑試驗沒問題，那首飛應該也就沒啥問題了！”

    接下來領導和專家們，再次對滑行試驗前的這架戰機，進行了認真的評審，確認沒有問題之后，由一輛牽引車，拖著這架科幻戰機就朝試飛站去了。

    這時候要是有國的偵察衛星飛過希飛公司上空，就能拍下這一幕了。

    數十人跟在一架神秘的戰斗機后面，從總裝廠房出來，一路跟到了試飛站。