掛牌儀式結束後，陳亞之通知博亞汽車那邊，生產產線已經都建設完成，可以進行現場審核了。

    博亞汽車約定在四月底，過來進行現場審核。

    陳亞之跟馮孟榮率先將模具運到生產廠進行調試，差不多一個禮拜的時間，出產的零件基本達到要求。

    很快到了現場審核的日子。

    博亞汽車一共來了五十多個人，由陳亞之包了一個大巴車，從魔都接了過來。

    除了車身內外飾三個開發部門的總監之外，采購部，質保部和工廠的工藝總監也一起過來了。

    另外各個零件的開發工程師，自然一起趕了過來。

    總監們基本只是聽一下匯報會，具T的工作還是有這些工程師來做。

    當然，也有另一層意思，過來也是看看JiNg研科技的背後實力，是否還可以有進一步的合作可能。

    做個幕後董事，也不是什麼不可能的事兒。

    上午主要是審核生產廠的各項官府認證文件。主要是考察生產廠是否真的拿到了生產資質。

    陳亞之將眾人安排在一個會議室里，因為空間有限，部分工程師只能靠墻站在會議室內。

    隨後，由陳亞之負責主講，工廠的各項資質文件。

    相關的資質認證資料，老早就已經掃描發給了各個負責人進行審核過。此刻現場審核，也只是看看資質認證的原件。

    但也基本只是走個過場，如果認真起來的話，一個禮拜都看不完這些文件。

    看完生產資質後，陳亞之又開始展示項目管理，質量管理，生產管理和供應鏈管理的流程文件。

    陳亞之前世時，一直在汽車行業。而且是在有汽車屆軍校之稱的博亞汽車技術中心，對於汽車研發的整套流程都是再熟稔不過。

    他的這些流程，都是參考當前的工藝水平，結合博亞汽車的流程做出來的。